Ruostumattomasta teräksestä valmistetun sulkuventtiilin ominaisuudet ja kanavamuoto

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu sulkuventtiili on eräänlainen sulkuventtiili, jolla on korkeat vaatimukset venttiilirungon materiaaleille. Yleensä on olemassa useita materiaaleja, kuten 301.304.316, joita käytetään laajalti kemianteollisuudessa, merenkulussa, lääketieteessä, elintarvikekoneissa ja muilla teollisuudenaloilla. Ruostumattomasta teräksestä valmistettu sulkuventtiili on jaettu manuaaliseen ruostumattomasta teräksestä valmistettuun sulkuventtiiliin, pneumaattiseen ruostumattomasta teräksestä valmistettuun sulkuventtiiliin ja sähköiseen ruostumattomasta teräksestä valmistettuun sulkuventtiiliin.

Ruostumattomasta teräksestä valmistetun sulkuventtiilin varren akseli on kohtisuorassa venttiilin istukan tiivistepintaan nähden. Venttiilin varren avaus- tai sulkemisisku on suhteellisen lyhyt ja sillä on erittäin luotettava katkaisutoiminto, mikä tekee tästä venttiilistä erittäin sopivan keskitason katkaisuun tai säätöön ja kuristukseen. Kun ruostumattomasta teräksestä valmistetun sulkuventtiilin venttiililevy on auki, sen istukan ja venttiililevyn tiivistyspinnan välillä ei ole kosketusta, ja sillä on erittäin luotettava katkaisutoiminto. Tämä venttiili soveltuu erittäin hyvin väliaineena katkaisuun tai säätelyyn ja kuristukseen. Tämän tyyppinen venttiili asennetaan vaakasuoraan putkilinjaan.

Kun sulkuventtiili on auki, sen venttiilin istukan ja venttiililevyn tiivistyspinnan välillä ei ole kosketusta, joten sen tiivistepinnan mekaaninen kuluminen on pientä. Koska useimpien sulkuventtiilien venttiilin istukka ja venttiililevy on helppo korjata tai vaihtaa tiivisteelementit, koko venttiiliä ei tarvitse irrottaa putkistosta, mikä sopii erittäin hyvin tilanteeseen, jossa venttiili ja putkisto hitsataan yhdeksi . Kun väliaine kulkee tällaisten venttiilien läpi, virtaussuunta muuttuu, joten sulkuventtiilin virtausvastus on suurempi kuin muiden venttiilien.

Ruostumattomasta teräksestä valmistetun sulkuventtiilin ominaisuudet:

(1) Rakenne on yksinkertaisempi kuin luistiventtiili, ja valmistus ja huolto ovat kätevämpiä.

(2) Tiivistyspinta ei ole helppo kulua ja naarmuuntua, ja sillä on hyvä tiivistyskyky. Venttiililevyn ja venttiilirungon tiivistyspinnan välillä ei ole suhteellista liukumista avaamisen ja sulkemisen aikana, joten kuluminen ja naarmuuntuminen eivät ole vakavia, ja niillä on hyvä tiivistyskyky ja pitkä käyttöikä.

(3) Avattaessa ja suljettaessa venttiilin levyisku on pieni, joten sulkuventtiilin korkeus on pienempi kuin luistiventtiilin, mutta rakenteellinen pituus on pidempi kuin luistiventtiilin.

(4) Avaus- ja sulkemismomentti on suuri, avaaminen ja sulkeminen on työlästä ja avaus- ja sulkemisaika on pitkä.

(5) Suuri nesteen vastus, joka johtuu venttiilin rungon mutkaisesta väliainekanavasta, suuresta nesteen vastusta ja suuresta virrankulutuksesta.

(6) Kun nimellispaine väliaineen virtaussuunnassa PN ≤ 16 MPa, se on yleensä alavirtaan ja väliaine virtaa ylöspäin venttiililevyn alemmasta suunnasta; Kun nimellispaine PN ≥ 20 MPa, käytetään yleensä vastavirtaa ja väliaine virtaa alaspäin venttiililevyn yläsuunnasta tiivistysenergian lisäämiseksi. Käytössä sulkuventtiilin väliaine voi virrata vain yhteen suuntaan, eikä virtaussuuntaa voi muuttaa.

(7) Täysin avattaessa venttiililevy on usein kulunut.

Ruostumattomasta teräksestä valmistetun sulkuventtiilin kanavamuoto:

1. Sulkuventtiilin kanavasuunnan mukaan se jaetaan:

1) Suoraan sulkuventtiilin läpi

2) DC-sulkuventtiili: DC- tai Y-muotoisessa sulkuventtiilissä venttiilirungon virtauskanava muodostaa vinon linjan päävirtauskanavan kanssa, joten virtaustilan vaurioaste on pienempi kuin tavanomaisen sulkuventtiilin, joten painehäviö venttiilin läpi on vastaavasti pienempi.

3) Kulman sulkuventtiili: kulmasulkuventtiilissä nesteen tarvitsee muuttaa suuntaa vain kerran, jotta painehäviö tämän venttiilin läpi on pienempi kuin tavanomaisen rakenteen sulkuventtiilin.

4) Männän sulkuventtiili: tämäntyyppinen sulkuventtiili on muunnos perinteisestä sulkuventtiilistä. Tässä venttiilissä levy ja istukka on yleensä suunniteltu mäntäperiaatteella. Venttiililevy on kiillotettu pylvääksi ja tulppa on yhdistetty venttiilitankoon. Tiivistys toteutetaan kahdella joustavalla tiivisterenkaalla, jotka on männässä. Kaksi joustavaa tiivisterengasta on erotettu toisistaan ​​kauluksen avulla, ja männän ympärillä olevaa tiivisterengasta painaa lujasti konepellin mutterin aiheuttama kuorma. Elastinen tiivisterengas voidaan vaihtaa ja se voidaan valmistaa useista materiaaleista. Venttiiliä käytetään pääasiassa "on" tai "off", mutta se on varustettu erityisellä männällä tai erikoiskauluksella, jota voidaan käyttää myös virtauksen säätämiseen.